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南韓「世越號」正式開始進行打撈作業，海岸邊的臨時休息處擠滿了等代的受害者家屬，他們希望打撈順利，好能見見死去的孩子。當時世越號沉沒，304人因此死亡，但有9名受難者的遺體未尋獲，救難人員研判這些人的遺骸可能還困在重達6,825噸的船體之中。

法新社報導，這起南韓最嚴重的海難受難者，絕大多數都是學生，焦急等待的家屬多次因為海象或天候不佳，無法順利打撈而失望。受難者之一的父親李先生受訪回憶道：「我帶來女兒的換洗衣物，我已經等了1070多天了。」她的女兒第一次望著這片茫茫大海時，才16歲。

根據南韓的習俗，家庭成員會在死者過世後三年停止憑弔，讓生者可以繼續往前走，但對於這些人來說，從未看見孩子最後一面的他們，就連憑弔也無法開始。海濱有一座漆著巨大黃絲帶的燈塔，這是受害者的紀念碑，世越號失事已滿三年，家屬擔心再無最後見面的機會。

然而今晨3時45分世越號終於破水而出，南韓海洋水產部預計，透過駁船及半潛艇協助，將船體移送木浦港的作業至少還要花費13天，這也是船難後真無線跳蛋使用方法正的重見天日。





行政院昨公布8年8800億元的「前瞻基礎建設計畫」，相較於高雄市拿到捷運黃線等共獲逾1800億元建設經費，新北市所提出的12案、總經費高達4500億元，包括三環三線及其延伸計畫、鐵路立體化和捷運化，通通沒被納入，被外界質疑「重綠輕藍」。對此，出身高雄市的民進黨立委趙天麟今（24）日表示，其實沒有藍綠之別，高雄這次拿多一點，總是一種補償效應。

趙天麟指出，他確實有觀察到，前瞻計畫公布後，有的縣市拿的多，有的縣市拿的少，但其實沒有藍綠之別，高雄這次拿多一點，總是一種補償效應，過去在發展軌道建設的時候，是重北輕南的問題比較嚴重，整個大台北地區的首都圈，捷運一年一條蓋下去，可是高雄光是一條捷運要延伸到路竹，就有很多困難。

趙天麟說，這次用比較大的建設，包括捷運黃線延伸到路竹的案子正式拍板，讓高雄可以去發展軌道建設，這是很合理的，這不過是高雄的第三條捷運而已。

趙天麟也強調，會不會為了建設而建設，會詳加監督，也不希望說這樣的建設變成蚊子館，變成浪費的建設，核定之後的計畫執行，未來會詳加監督。

同樣出身高雄市的民進黨立委許智傑也說，高雄要求蓋第三條捷運，在馬政府執政八年之都沒有，所以高雄比較缺的部分，當然是要優先，不是說藍營執政的縣市都不給，不是這樣，如果後續有比較好的計畫，一定會給，所以他呼籲藍營不用太急。

不過國民黨立委李彥秀則說，前瞻計畫在制定的時候，有那情趣禮品玩具位藍委曾被政務委員張景森找去溝通過？建設有先後緩急，不是為選舉綁樁。

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